Ноябрь 2025 стал месяцем важных сдвигов в международной логистике. Сразу несколько решений в России, Казахстане, Китае, Индии и странах Центральной Азии формируют новую конфигурацию поставок. Для компаний, работающих на евразийских направлениях, эти изменения влияют на сроки доставки, выбор маршрутов, стоимость перевозок и стратегию работы с партнёрами. Ниже — аналитический обзор основных событий месяца.
Рост товарооборота в Шанхайской организации сотрудничества
По итогам саммита Шанхайской организации сотрудничества товарооборот России со странами объединения достиг 409 млрд долларов. Основной рост обеспечили Китай, Индия и Иран. Существенно увеличились поставки промышленного оборудования, агропродукции и химической продукции. Более 97 процентов расчётов проходят в национальных валютах, что снижает валютные риски и делает финансовые цепочки более предсказуемыми. Подробнее на russiaspivottoasia.com
Развитие маршрутов через Иран в Китай и Индию
Россия объявила о запуске регулярных перевозок через Иран в 2026 году. В 2025-м прошли тестовые отправки через порты Бендер-Аббас и Чабахар. Испытания подтвердили сокращение сроков доставки до 23–25 дней вместо 35–40 дней по традиционным маршрутам. Страны также договорились о развитии единого цифрового коридора, что упростит документооборот. Подробнее на trans.ru
Казахстан усиливает транзитную роль
Россия и Казахстан договорились увеличить пропускную способность стыковых железнодорожных участков. Порты Актау и Курык увеличили объёмы морских перевозок более чем на треть. Рост на железной дороге достиг почти восьми процентов. Казахстан укрепляет позиции ключевого транзитного узла Центральной Азии. Подробнее на ritmeurasia.ru
Международная логистическая выставка ноября
11–13 ноября в Ташкенте прошла 21-я международная выставка «TransLogistica Uzbekistan 2025». Участие приняло 75 компаний из 14 стран. На площадке обсуждали развитие транспортных коридоров, мультимодальные маршруты, складскую инфраструктуру, цифровые решения и интеграцию логистических сервисов. Деловая программа включала форумы, семинары и переговоры между операторами и грузовладельцами. Подробнее на gov.uz
Конкуренция в автоперевозках Центральной Азии
В Казахстане активно обсуждаются условия конкуренции с китайскими автоперевозчиками. По словам представителей отрасли, иностранные компании получают субсидии и льготное топливо, в то время как местные перевозчики несут более высокие издержки. Рассматривается вопрос унификации правил в рамках ЕАЭС, что может изменить ландшафт рынка. Подробнее на bes.media
Что это значит для логистики СНГ
События ноября показывают укрепление мультимодальных маршрутов, рост роли Казахстана как транзитного хаба и расширение южных направлений через Иран. Для компаний это означает:
- больше вариантов альтернативных маршрутов;
- снижение зависимости от перегруженных направлений;
- ускорение цифровизации документооборота;
- рост конкуренции со стороны международных перевозчиков;
- изменение сроков и стоимости доставки.
Если вы рассматриваете новые логистические решения или хотите оптимизировать свои маршруты, переходите по ссылке, чтобы изучить актуальные возможности.
